很多人都知道特斯拉，路上跑的Model Y也随处可见。这车卖得确实好，但看多了，总觉得它的样子有些太简单，就像个光溜溜的馒头，没什么味道。最近网上出现了一些新Model Y的图片，样子全变了。如果未来的Model Y真的长这样，那它就不再是那个熟悉的“馒头”了，而是一把能划破空气的刀。
这套新图里，最让人挪不开眼睛的，是车屁股。
变化太大了，完全不是以前那个圆润的样子。车顶末端直接加了一个巨大无比的尾翼，黑色的，高高翘起。这种东西通常只在那些几十上百万的跑车上才能看到，现在装在一台家用SUV上，感觉非常奇特。这个尾翼不只是为了好看，它能给车子在高速行驶时提供更大的压力，让车身更稳。
尾灯也彻底改了。之前那种细长条的灯不见了，换成了两边各一个大大的圆形灯泡。这种设计很简单，但很有辨识度。灯的中间，特斯拉的“T”字标志也能发光，晚上亮起来肯定很显眼。车屁股最下面，保险杠的部分，也换成了一套造型很复杂的黑色部件，看起来就像赛车的扩散器。整个车尾给人的感觉，已经完全脱离了家用车的范畴，充满了战斗气息。
再来看车头，也像是做了个大手术。
老款Model Y那个贯穿左右的细长条大灯，现在没了。取而代之的是一对全新的大灯。新灯的造型更尖锐，里面的结构也简单，就是一黑一白两个部分，眼神看起来比以前凶狠多了。这种改变让车头显得更有精神，不再是以前那种“没睡醒”的样子。
车头下方也动了。中间多了一个黑色的梯形进气口，最关键的是，进气口下面有一条很细的红色线条，横贯了整个车头。这条红线是点睛之笔，让整个前脸立刻活跃起来，有了运动感。两边的侧进气口还在，但装饰条的位置变了，整个车头看起来更宽、更低趴。引擎盖上，两条筋线也比以前更明显，更有力量感。
加拿大预测车子的侧面，大轮廓还是我们熟悉的那个样子，有点像个驼背的Model 3。但细节上增加了很多硬朗的线条，让车身的光影效果更好，看起来不那么单调了。门把手还是隐藏式的，这个设计能减少风的阻力。
最大的变化在车轮。新图里的轮毂尺寸非常大，而且是纯黑色的，造型很复杂。透过黑色的轮毂，能清楚地看到里面红色的刹车卡钳。
大轮毂、黑轮毂、红卡钳，这三样东西凑在一起，就是性能车的标准配置。
这几乎是在明明白白地告诉所有人：我很快，不好惹。
尺寸方面，可以参考现在卖的Model Y，车长大概4米8，车宽1米9，轴距接近2米9，是个标准的中型SUV身材。
看完外面，我们再看看车里面。
车内的风格，还是特斯拉那个老样子——极简。除了方向盘和一个超大的屏幕，你几乎看不到任何多余的按钮。这种设计有人很喜欢，觉得干净、有科技感；也有人不喜欢，觉得开车时想调个空调还得去屏幕里找半天，不方便。
方向盘的样子变了。新款的方向盘非常粗壮，是三辐的，上面有一些多功能按键。握起来的手感应该会很扎实。
正中间那块大屏幕，尺寸还是一如既往地夸张。所有车辆的设置、导航、娱乐功能，应该都会集成在里面。至于那些高科技配置，比如：
- 碰撞预警
- 自动紧急刹车
- 全速自适应巡航
- 自动泊车
这些功能，以及特斯拉引以为傲的L2级自动驾驶辅助系统，肯定会继续出现在新车上，甚至可能会有更强的版本。
这车看着这么运动，那它到底能跑多快？
目前我们只能根据现在在售的Model Y来推测。现在的车有两种动力选择。
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一种是单电机后轮驱动版：
最大功率：220千瓦
最大扭矩：410牛·米
电池容量：62。5千瓦时
官方续航：593公里
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另一种是双电机全轮驱动版：
前电机：137千瓦功率，219牛·米扭矩
后电机：194千瓦功率，340牛·米扭矩
电池容量：78。4千瓦时
官方续航：719公里
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这些数据已经很不错了，特别是双电机版，零到百公里加速时间只要5秒左右。但看新车这个夸张的外形，尤其是那个大尾翼和红色卡钳，它所暗示的性能，可能远不止于此。特斯拉会不会给Model Y也推出一个像Model S/X那样的“Plaid”版本？如果真的推出，那它的加速能力可能会进入到3秒俱乐部，成为一台披着SUV外壳的超级跑车。
这次曝光的新Model Y概念图，最大的价值在于它给市场传递了一个信号：特斯拉开始求变了。
Model Y这款车已经卖了很多年，虽然销量一直很高，但它的设计语言在今天看来，已经有些跟不上时代。尤其是在国内市场，各种新品牌的电动车层出不穷，设计一个比一个大胆，一个比一个前卫。相比之下，Model Y就显得太“素”了。
这次的新设计，明显是为了迎合更年轻的消费者。他们不只把车当成交通工具，更希望车能代表自己的个性和态度。这个充满攻击性的新外观，无疑更能抓住他们的眼球。如果特斯拉真的决定按照这个方向去量产新一代Model Y，那它在市场上的竞争力无疑会再次被拉满。到时候，路上跑的可能就不再是“馒头”，而是一群群随时准备冲刺的“猛兽”了。
